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商品訊息功能



商品訊息描述

純棉床罩組 採用100%純棉製作,經多重絲光及壓光後處理製成,以極細網目印製,色澤鮮豔立體、柔軟舒適,前後車縫鬆緊帶設計,不易脫落。高雅大方,服貼性增加,是市面高級床罩組的代表品之一。寢飾風格,質地細緻,觸感極佳,溫柔舒適,簡單時尚設計,,充分表現出現代寢具商品重視室內空間搭配,視覺感受的需求。高級裁縫,車工細膩,每個地方都是精心設計,能表現現代人的生活節奏相應於繁忙、複雜及充滿不確定的職場環境回家之後便希望能擁有一個單純、明確、適合放鬆自我的居家空間。獨一無二的花色及布面設計觸感舒適、透氣性高,質感超優,優雅的讓人愛不釋手,一組您不能錯過的尊貴寢具!四季商品組合,清洗容易、收納方便,透氣舒適,提升睡眠品質。

◆舒適的如體膚之感,細緻柔滑,頂級觸感,擁有高品質的國際水準。

◆透氣棉、吸汗性佳,呈現絕佳的艷度及立體的真實美感。裡布純棉布輕透舒適觸感。寢飾風格,質地細緻,觸感極佳,充滿春天溫柔舒適,簡單時尚設計,充分表現出現代寢具商品重視室內空間搭配,視覺感受的需求。

◆高級裁縫
不能不逛,車工細膩,每個地方都是精心設計,能表現現代人的生活節奏相應於繁忙、複雜及充滿不確定的職場環境回家之後便希望能擁有一個單純、明確、適合放鬆自我的居家空間。

◆被套拉鍊為隱蔽式作法,身體細嫩的肌膚不會接觸到冰冷的拉鍊,讓睡眠更舒適;歐式全舖棉大罩裙擺雅緻造型的床裙,氣派之中透露著典雅;兩用床四角皆有綁繩設計,方便固定被胎,典雅細緻的造。



商品訊息特點









◆內容件數:舖棉兩用被x1、舖棉床罩x1、舖棉枕套x2、薄枕頭套x2、舖棉抱枕x1(含枕心x1)/七件式一組
◆商品材質:表布100%純棉 + 填充物100%聚脂纖維
◆內容件數:雙人尺寸 (正負差3cm)
舖棉兩用被 6x7 尺/180x210 公分
舖棉床罩 5x6.2 尺/150x186 公分 (可包覆床墊高度26-27公分,床裙高度約45公分)
舖棉枕套 45x75 公分
薄枕頭套 45x75 公分
抱枕 (含枕心)
◆隱密式床包收縮帶:有
◆被套內綁繩:有,四角 網路購物
◆顏色:請參考花色說明圖 (網頁產品因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色佳)
◆清潔保養方式:可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白 ( 請勿使用超過40度c的溫水洗滌 )
◆商品製作時,布料為大量裁剪,故花紋因裁剪可能會不同位置(指布料位置會與圖片不同-但布料是一樣的)。
◆產品圖僅供參考,實際內容以上述為主。
◆注意事項:商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,恕無法退貨!







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(記者黃秀麗新北報導)「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,27日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面。

新北市副市長李四川表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近5成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為107年底完工的目標做好準備。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

未來新北市整體輕軌路網系統將共用一座5級維修機廠,建置面積約可節省88,000平方公尺,可降低機廠維修設備採購費用約12億元,各路線的備品與耗材也因機電系統單純化可彈性調度,列車維修費用預估一年約可省下2,400萬元。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共11站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等3站,全長9.55公里,設14個車站,1個機廠,明(106)年8月淡海輕軌全部15列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成107年底完工的目標,完工營運後,淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩,為新北市民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務。(自立晚報2016/12/27)

圖說:淡海輕軌首列車淡水見面會

中國時報【甘嘉雯、葉德正、黃意涵╱綜合報導】

捷運機場線費率曝光!據了解,基本費率30元起跳,台北到桃園機場160元,台北到林口也要100元,桃園捷運公司強調,今召開「票價審議委員」才會公布最後版本。雙北市府對此意見不一,北市不予置評;新北質疑票價過高,呼籲比照北捷費率,降價一半增加誘因。

桃園捷運公司日前提出票價方案並於董事會通過,今將邀請交通部、台北市、新北市及桃園市、交通與財經類專家學者審議桃園機場票價,接著由桃園市府核定後正式公布。

據了解,捷運機場線費率基本票價為30元,比台北捷運的基本票價20元高出5成,從台北出發各站價格分別為:三重站30元、新北產業園區35元、副都心40元、泰山45元、泰山貴和站60元、體育大學80元、長庚醫院90元、林口100元、山鼻135元、坑口145元、桃機一二航廈都是160元。

對於費率外洩,桃園捷運董事長劉坤億重申,審議委員會都還沒開,哪來確定票價?一切等開完會才是最後版本,且價格須參考各種條件與因素訂出,不是用喊的。劉坤億說,包括里程時間、階梯式、分區費率等來計算,另還要考量競爭力及財務損益;每個捷運都有其特色,像是高鐵是用里程計價,但捷運機場線除考量里程,還要參考平行運具票價,例如高鐵、國道客運等價格,每2年檢討一次。

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